汇聚修现场。国铁成皆局供图

上游新闻记者从中国铁路成皆局集团有限公司获悉（以下简称国铁成皆局），11月10日上昼，跟着临了一个施工“天窗”功课顺利完成，为期33天的川黔铁路汇聚修施工圆满收官。

川黔铁路于1965年建成通车，全长423.6公里，是西部陆海新通谈铁海联运的紧迫主线之一。靠近主张确立“入伍”时刻长，主张承载压力大的内容情况，自10月9日起，国铁成皆局以这次汇聚修持机会，蜕变遴荐“大天窗、抽象用、透澈干”的样式，开展全口头系统性整治，升迁主张输送动能，保险主张行车安全。

为确保这次大修汇聚修任务完成，国铁成皆局统筹逢迎管内贵阳南车站、遵义车务段、贵阳工务段、重庆工务段、贵阳电务段、成皆工务大机段等9家单元，组织83支专科施工戎行，5000余名铁路职责者日夜奋战，圆满完成各项推行任务，全力确保大修换轨、换岔、流畅2.0工程、桥隧病害整治等要点施工口头按绸缪鼓舞。

汇聚修现场。国铁成皆局供图

“咱们在传统工艺、工法上进行提取蜕变，在基床病害整治、大机清筛、无缝主张应力放散、挖机整理谈床职责中积极蜕变，通过引入清筛大机、闪光焊功课车、挖机等大型机械，保险了施工高质高效有序鼓舞。”重庆工务段主张技艺科副科长王军卫先容谈。

这次汇聚修更换钢轨约42.9公里、谈床清筛约76公里、更换谈岔57组、大修换枕21820根、挖机精整谈床约160公里、谈岔打磨约190组、主张打磨约265公里。进一步升迁了主张确立的可靠性和列车起初牢固性。不仅为冬季输送岑岭筑牢安全障蔽，更为“黔货出山”和区域经济发展注入了新的输送动能。

上游新闻记者 黎静 通信员 陈远帆开云kaiyun